|
Институт обладает производственным потенциалом проектирования и производства летающих лабораторий (ЛЛ) для испытаний силовых установок. Первая ЛЛ на базе самолета Ту-2 была создана в 1946 г. В целом для испытаний авиационных двигателей было построено около 40 летающих лабораторий, которые создавались на базе самолетов Пе-8, Ту-4, ТУ-12, Ту-14, Ту-95, Ту-134, Ту-16, Су-27 и Ил-76.
Основные этапы создания ЛЛ:
- разработка технического задания на создание летающей лаборатории;
- разработка технических заданий на экспериментальные системы силовой установки (около 14 систем);
- разработка конструкторской и технологической документации на создание ЛЛ;
- изготовление основных узлов ЛЛ и составных модулей экспериментальных систем силовой установки;
- выполнение производственных работ по монтажу испытуемого двигателя в экспериментальную мотогондолу и к пилону ЛЛ;
- выполнение производственных работ по монтажу экспериментальных систем в мотогондоле – пилоне – крыле;
- разработка системы измерений и регистрации параметров двигателя и параметров функционирования экспериментальных систем;
- разработка программного обеспечения получения физических значений измеряемых параметров и вторичной обработки;
- проверка работоспособности систем ЛЛ и экспериментальных систем под током;
- проверка функционирования систем ЛЛ и экспериментальных систем при работающем двигателе;
- облет летающей лаборатории;
- получение сертификата экспериментального воздушного судна.
Летающие лаборатории оснащены экспериментальными системами:
- управления опытным двигателем;
- воздушного запуска;
- отбора воздуха от двигателя;
- загрузки электрогенератора двигателя;
- загрузки гидравлического насоса двигателя;
- топливопитания с обратной линией слива топлива ;
- противопожарной защиты двигателя.
Летающие
лаборатории оснащены информационно измерительным комплексами, позволяющим:
- определять параметры и характеристики двигателя в полете;
- отображать и регистрировать информацию на борту
- осуществлять передачу информации по телеметрическому каналу для контроля за ходом эксперимента на земле в пункте управления летным экспериментом в реальном масштабе времени.
Решаемые задачи при летных испытаниях на летающих лабораториях:
- запуски двигателя, (с режима авторотации, встречный запуск, от ВСУ);
- оценка переходных режимов двигателя;
- определение характеристик газодинамической устойчивости;
- оценка нагружения элементов конструкции;
- определение параметров рабочего процесса и характеристик ГТД на установившихся и неустановившихся режимах;
- определение характеристик входных и выходных устройств;
- определение высотно-скоростных характеристик;
- испытание топливных и масляных систем;
- испытания систем противопожарной защиты;
- испытания систем отбора мощности и воздуха от ГТД;
- оценка защищенности ГТД от попадания посторонних предметов;
- оценка оптимальной ресурсной эксплуатации, средств и методов; контроля ГТД в обеспечении надежности;
|
